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Relembre a cena do filme Top Gun: Maverick, Capitão Pete “Maverick” Mitchell voa o hipersônico SR-72 “Darkstar” e empurra a alavanca de empuxo dos motores para frente. Os motores acendem em uma explosão de fogo que impulsiona o Maverick para Mach 10.
https://www.youtube.com/watch?v=wmzkizC6Rz4
O sistema de propulsão centrado no SR-72 Darkstar (uma aeronave que é apenas um conceito) é um ciclo combinado de turbina que combina um motor a turbina com um ramjet.
Embora não haja aeronaves em produção com este sistema de energia maluco, os testes de solo estão em andamento.
A desenvolvedora de jatos hipersônicos Hermeus Corporation twittou um vídeo na quinta-feira de um desses motores passando do modo “turbojet” para o modo “propulsor” louco.
Acabamos de completar um importante marco hipersônico – a transição do turbojato para o ramjet! pic.twitter.com/1jF7qAZavy
— Hermeus (@hermeuscorp) 17 de novembro de 2022
A Hermeus antecipa que o motor impulsionará a aeronave no modo turbojato até 3 de março. Eles disseram que a mudança para ramjet empurraria o avião para 5 de março.
“Este é um dos feitos tecnológicos mais importantes para tornar o voo hipersônico operacional uma realidade. A maioria das plataformas hipersônicas usa foguetes – nossa abordagem nos permite usar a infraestrutura existente em aeroportos tradicionais”, disse a empresa.
Este é um dos feitos tecnológicos mais importantes para o voo hipersônico operacional.
A maioria das plataformas hipersônicas usa foguetes – nossa abordagem nos permite usar a infraestrutura existente em aeroportos tradicionais. pic.twitter.com/FTq6DZmXxI
— Hermeus (@hermeuscorp) 17 de novembro de 2022
Veja mais sobre como o mecanismo faz a transição:
Em baixas velocidades, o Chimera está no modo turbojato – como qualquer avião a jato. Mas à medida que a temperatura e a velocidade do ar de admissão aumentam, os motores turbojato atingem seus limites de desempenho. Isso ocorre em torno de Mach 2.
O Chimera possui um pré-resfriador que reduz a temperatura do ar que entra no motor turbojato. Isso permite que a Hermeus esprema um pouco mais de desempenho do turbojato antes de mudar para o ramjet.
A empresa disse que “começaria os testes de voo no final de 2023”.
Embora as velocidades do Darkstar ainda sejam inatingíveis, os jatos de passageiros supersônicos estarão disponíveis ainda nesta década, e as viagens hipersônicas podem se tornar história em meados/final dos anos 2030.
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